（1）一氧化碳生成機理  CO是一種不完全燃燒的產(chǎn)物，其生成主要受混合氣濃度的影響，在過量空氣 的濃混合氣工況時，由于缺氧使燃燒中的碳不能完全氧化生成 CO2，而 CO 作為中間產(chǎn)物生成 在λ＞1 的稀混合氣工況時，理論上不應有CO 產(chǎn)生，但實際燃燒過程中，由于混合不均勻，部分區(qū)域的λ ＜1 條件成立，由局部燃燒不完全而生成 CO 或者已成為燃燒產(chǎn)物的 CO2和 H2O 在高溫時吸熱，產(chǎn)生熱離分解反應，由此生成CO。

（2）氮氧化物的生成機理 汽車發(fā)動機燃燒過程中主要生成 NO，另有少量的 NO2，其中 NO 占絕大多數(shù)， NO2 的生成量隨過量空氣系數(shù)λ而變化，對一般汽油機，其λ較小， NO2 占 NO總量的 1％ 。

（3）碳氫化合物的生成機理 汽車排放的HC，其成分極為復雜，由于汽油的燃燒很復雜，任何發(fā)動機都可能發(fā)生不完全燃燒，在排氣中都會有少量 HC 存在 為了提高發(fā)動機的最大功率，常使發(fā)動機在λ＜1 （A F＝12 5 13）的濃混合氣情況下工作 在低負荷時，由于氣缸內(nèi)殘余廢氣較多，為了不使燃燒速度過低，也在λ ＜1 的情況下工作 由于λ＜1 使空氣量不足，所以要發(fā)生不完全燃燒。