(1)由于世界各國對汽車尾氣排放控制要求越來越嚴格 環(huán)境污染的治理將成為人們長期關注的焦點 由于每種凈化技術都具有各自的市場 高效經(jīng)濟的凈化技術有待進一步開發(fā)，非貴金屬三效催化技術的開發(fā)；將不同的凈化過程有機結合起來 如等離子體-微波催化 三效催化凈化-低溫等離子體有效結合；采用廉價易得 活性高 壽命長 成本低的催 化 劑 如 Cu/CuO Ni/NiO Cu/CuO -Cr/CrO3 Al/Al2O3 等。

(2)稀土金屬已被廣泛用于汽車尾氣凈化， 尤其是鈰的高儲氧 性能以及鑭合適的堿性和較大的離子半徑已被大量研究并應 用。稀土催化材料極大提高了催化劑性能， 然而， 越來越嚴格 的尾氣排放標準不斷被制定出來， 且逐漸擴散至全球， 我們應 當充分挖掘稀土催化材料的潛能 ，最終達到零排放的終極 目  標。

(3)研究貧燃條件下的三元催化劑：為了降低汽車排氣中CO2的排放和減少燃料的消耗，采用稀混合氣并提高A/F至18-21是極為有效的方法。但隨尾氣含氧量的大大提高，常規(guī)的元催化劑能控制 CO、HC的排放，卻幾乎無法控制NOx。因此應研究在貧燃條件下NOx排放的三元催化劑。

(4)只含Pd的催化劑：相對Pt、Rh來說，Pd價格較低且在低溫下活性較好。為了節(jié)約貴金屬人們正致力于研究和開發(fā)用Pd作為基本活性組分的三元催化劑。