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      福建叉車(chē)尾氣凈化器定制

      發(fā)布時(shí)間:2022-06-12   點(diǎn)擊量:871

      并能有效去除黑煙、臭味和降低噪音。柴油機(jī)的廢氣排放是造成環(huán)境污染的主要來(lái)源之一,柴油機(jī)排放的廢氣中包含有氣態(tài)、液態(tài)及固態(tài)的污染物。叉車(chē)尾氣凈化器

      在顆粒物PM的污染上相當(dāng)于年增5624萬(wàn)輛國(guó)四汽油車(chē)。 光是北京城預(yù)計(jì)5萬(wàn)臺(tái)舊叉車(chē)如果控制住顆粒物PM的污染,則相當(dāng)于控制了1480萬(wàn)輛國(guó)四汽油車(chē)的PM顆粒物排放,社會(huì)效益極大。柴油叉車(chē)后處理凈化的關(guān)鍵技術(shù):柴油機(jī)由于具有油耗低、扭矩大的優(yōu)點(diǎn)而得到了叉車(chē)行業(yè)整車(chē)廠家的廣泛應(yīng)用。

      柴油機(jī)氧化催化器(DOC)以鉑(Pt)、鈀(Pd)等貴金屬作為催化劑,主要降低微粒排放中的SOF的含量從而降低PM的排放。其氧化原理與汽油機(jī)三效催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時(shí)可以有效減少排氣中的HC,CO。氧化催化器對(duì)HC和CO的處理效率可以分別達(dá)到88%,68%。

      氣態(tài)污染物中含有氧化物、有機(jī)氮化物及含硫混合物等;液態(tài)污染物中含有H2SO4、HC、氧化物等;固態(tài)污染物有碳、金屬、無(wú)機(jī)氧化物、

      因?yàn)橐坏〥PF堵塞后如若DPF清理不及時(shí),會(huì)很短時(shí)間內(nèi)損傷整車(chē)可靠性、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢(發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸或渦輪增壓器爆裂)、DPF堵塞毛孔。叉車(chē)尾氣凈化器

      尾氣凈化器在柴油叉車(chē)應(yīng)用的難度,四種需要處理的污染物:HC,CO,NOx和PM。相對(duì)于汽油車(chē),多了碳顆粒物PM的污染物需要控制。柴油叉車(chē)的尾氣排溫低于現(xiàn)有柴油機(jī)械,消聲器位置的排溫長(zhǎng)期普遍低于200度,排溫低造成三個(gè)困難:NOx處理困難,PM凈化困難,DPF和催化劑的硫酸鹽堵塞。

      諸如此類(lèi)的不良現(xiàn)象出現(xiàn)后,這些DPF制造商會(huì)拋出贈(zèng)送電爐的政策,讓用戶(hù)自己去燒融堵塞的DPF毛孔,殊不知DPF載體是經(jīng)不起無(wú)保護(hù)措施的電爐高溫焚,

      汽油和柴油車(chē)輛的排放物是城市地區(qū)人為產(chǎn)生的活性氣相有機(jī)碳和二次有機(jī)氣溶膠的主要來(lái)源。一直以來(lái),叉車(chē)尾氣凈化器

      尿素水溶液噴射到催化劑逆流方向的排氣管中。首先在廢氣溫度大于200℃條件下,和氣流作用下氣化分解為CO2和氨水。尿素水解為氨氣與二氧化碳:(尿素噴射系統(tǒng))
      CO(NH2)2→NH3 + HNCO
      HNCO+H2O→NH3+CO2→2NH3+CO2(要求溫度200℃以上)

      車(chē)輛排放物對(duì)氣溶膠形成的相對(duì)重要影響也是空氣質(zhì)量控制政策和公共健康領(lǐng)域頗具爭(zhēng)議性的話(huà)題之一。為了分析汽油車(chē)輛與柴油車(chē)輛排放物對(duì)空氣產(chǎn)生的影響,

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