可尾氣排放煙度高對環境污染非常嚴重所以需要加裝尾氣凈化器廠家的尾氣凈化器來凈化尾氣中對人體有害的有毒刺激性氣體和顆粒物，柴油機dpf顆粒捕集器

因此依靠排氣溫度很難將 DPF 上積累的顆粒物燃燒去除實現再生，必須用化學或物理的方法將顆粒物從 DPF 上清除。根據是否降低顆粒物燃點，可以將再生技術分為主動再生和被動再生。其中，通過主動增加排氣溫度或降低顆粒物燃點的再生方式為主動再生，沒有提高排氣溫度的再生方式為被動再生。

內燃機采用汽油，柴油，LPG或 CNG為燃料，排出的主要有害物質為顆粒物，尾氣凈化器的基本結構是涂有貴金屬催化劑的蜂窩狀。

可減少發動機產生的碳煙顆粒達90%以上。然而，市場眾生對DPF這種新生事物的知識知之甚少，眼下諸多不良商販更多的利用用戶不了解DPF的專業知識，柴油機dpf顆粒捕集器

尿素水溶液噴射到催化劑逆流方向的排氣管中。首先在廢氣溫度大于200℃條件下，和氣流作用下氣化分解為CO2和氨水。尿素水解為氨氣與二氧化碳：（尿素噴射系統）
CO(NH2)2→NH3 + HNCO
HNCO+H2O→NH3+CO2→2NH3+CO2(要求溫度200℃以上)

接著氨水作為還原劑將NOX還原為無污染的氮氣和水。SCR后處理反應：（SCR 催化轉化器）
NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O
4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O
2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O

市場中柴油機械DPF產品的種類，

肆意銷售帶有作弊孔的DPF柴油顆粒捕集器，只要當地的環保局檢測人員抬腳走人，立馬打開作弊孔直排大氣，

二看是否有DPF整車配套經驗，三看產品是否具有良好的防堵塞結構設計。近年來隨著我國對環境保護越來越嚴格，一批排放控制法規相繼出臺。柴油機dpf顆粒捕集器

柴油機顆粒過濾器（Diesel Particulate Filter，DPF）技術是目前降低柴油機排放中 PM 的最有效方法，應用的關鍵在于如何清理捕捉的PM顆粒物。該技術主要是使尾氣通過布置在排氣管中的過濾材料，利用碰撞、吸附、攔截或重力沉降原理將 PM 從氣流中分離出來。

針對汽車柴油機排放污染物的控制成了當前汽車排放實現達標的主要問題。目前，控制汽車柴油機排放污染物主要是通過機內控制和機外處理兩種技術模式。