記者從市環(huán)保局獲悉，今年北京市將繼續(xù)聯(lián)合津冀及周邊地區(qū)開展重型柴油車新車銷售抽查，同時對生產(chǎn)超標排放的新車或弄虛作假的汽車生產(chǎn)企業(yè)、出具虛假檢測報告的檢測機構(gòu)依新大氣法予以嚴懲。據(jù)測算，違法生產(chǎn)排放超標重型車的企業(yè)將面臨幾十萬甚至上億元的巨額罰款。

　　2016年6月1日起，北京市新增重型柴油車全面實施第五階段排放控制標準要求，自此，本市也成為全國首個全面實施國五階段機動車排放標準的城市。2015年來，北京突出重型柴油車監(jiān)管，強化重污染應急響應，確保第五階段標準順利實施。另外，在加快京津冀及周邊地區(qū)聯(lián)防聯(lián)控合作機制的搭建工作，逐步實現(xiàn)機動車排放一體化監(jiān)管模式，有力地削減了本市污染總量。

　　市環(huán)保局機動車排放管理處副處長連愛萍告訴記者，“與國四排放標準相比，據(jù)測算，實施國五排放標準后，重型柴油車單車氮氧化物可削減40%左右。”

　　據(jù)記者了解，北京市重型柴油車只占機動車保有量的4%左右，但排放的氮氧化物、顆粒物卻占機動車排放總量的50%、90%以上。同時，每日外埠進京的重型柴油車約2至3萬輛，多數(shù)是假國3、國4車，排放污染比較嚴重。

　　在重型柴油車的治理方面，市環(huán)保局與交管、市政市容等相關部門聯(lián)合開展執(zhí)法。同時，組織區(qū)縣深入各類車輛集散地摸清進京車輛的來源、數(shù)量、使用情況及排放狀況，將排放標準造假的車輛及生產(chǎn)企業(yè)信息，納入企業(yè)管理黑名單。

　　目前，本市已對2372輛排放超標外埠車執(zhí)行了處罰，正在協(xié)調(diào)國家有關部門提供車輛數(shù)據(jù)，搭建區(qū)域機動車排放數(shù)據(jù)庫。

　　連愛萍介紹，北京市2015年聯(lián)合津冀及周邊地區(qū)重型柴油車新車銷售的聯(lián)合抽查，配合環(huán)保部開展對重型柴油車銷售市場的抽查，防止銷售的新車排放標準與實際排放不符。“區(qū)域機動車協(xié)作辦公室已兩次赴河北省抽取3個車型12輛的新車進行環(huán)保一致性試驗，抽查結(jié)果將在近期公布。”

　　據(jù)悉，2016年北京還將繼續(xù)加大抽查范圍，通過夜查掌握重型車的排放情況。“在抽查過程中，如果發(fā)現(xiàn)在京行駛的重型車存在排污超標，根據(jù)最新大氣防治法，市環(huán)保部門將對該車的生產(chǎn)企業(yè)實行貨值的1-3倍進行處罰，工商部門也會對相關銷售企業(yè)進行處罰。“連愛萍告訴記者，如果是一般的大貨車，罰款估計在30萬到100萬不等，如果在抽檢新車時發(fā)現(xiàn)整批重型車排放不達標，那企業(yè)就有可能面臨上億元的巨額罰款。

　　另據(jù)記者了解，自2016年1月1日起，北京市行政區(qū)域內(nèi)使用的新增重型柴油車，包括公交車、環(huán)衛(wèi)車、旅游車、渣土車等，都應選用安裝壁流式顆粒捕集器的車型，確保顆粒物個數(shù)不大于6×10¹²。這個標準被部分企業(yè)解讀為“特京五”或“京五第二階段”。

　　據(jù)連愛萍介紹，目前達到第五階段標準的車型已達上千種，其中達到“特京五”的車型已有130余種，產(chǎn)品涉及玉柴、濰柴等主流發(fā)動機企業(yè)，以及北汽福田、中國重汽等整車企業(yè)共19家主流企業(yè)。

　　目前，第六階段排放標準及油品標準的研究制定準備工作也在穩(wěn)步推進中。“通過采取目錄審核、注冊核對、環(huán)保一致性和符合性抽查相結(jié)合的監(jiān)管方式，加強新車排放監(jiān)管，確保車輛達標銷售。“連愛萍說。